吉首矮寨懸索大橋位于湖南吉首矮寨鎮，是長沙至重慶公路通道吉首至茶洞高速公路的控制性工程，橋面與谷底垂直高差達330余米，主跨跨徑1176米，是首座塔梁分離式懸索橋，創造性地采用“軌索移橋”架設新工藝進行主梁的安裝架設。

 

    矮寨特大懸索橋是吉茶高速公路的控制性工程，距吉首市約20公里，在矮寨鎮上空355米處跨越德夯大峽谷。大橋主跨1176米，是目前世界上跨峽谷跨徑最大的鋼桁梁懸索橋。主橋采用鋼桁加勁梁，梁高為7.5米，梁寬27米，節段梁長14.5米，全橋共69節，主梁全長1000.5米。由于橋位地形險要，交通極為不便，使得大橋鋼桁梁架設成為世界級的難題。 　

 

   圖片：矮寨懸索大橋

  

 

  　中國著名橋梁專家、北京工業大學高征銓教授在接受記者采訪時稱，矮寨特大懸索橋創“4個世界第一”：一是大橋主跨1176米，跨峽谷懸索橋創世界第一;二是首次采用塔、梁完全分離的結構設計方案，創世界第一;三是首次采用巖錨吊索結構，并用碳纖維作為預應力筋材，創世界第一;四是首次采用“軌索滑移法”架設鋼桁梁，創世界第一。在今年5月18日召開的矮寨大橋技術研討會上，國內十幾位頂級橋梁專家對“軌索滑移法”給予高度評價，一致認為，這是一項由中國自主研發的、在國際橋梁界極具分量的原創型科技成果。

 

    經過3個月的架設，矮寨大橋鋼桁梁昨天成功合龍，這標志著大橋主體結構的完工，也意味著由中國人自主研發、在世界橋梁界極具分量的原創型科技成果—“軌索滑移法”取得成功。據介紹，大橋建成后將在鋼桁梁中建設觀光通道，屆時游客不但能與這座世界級的大橋零距離接觸，還能從350米的高空俯瞰矮寨公路和美麗的德夯大峽谷。

 

    2011年底，矮寨大橋即將竣工，明年上半年將正式通車。到那時，深山峽谷也將頓顯渺小和卑微;人們將讀懂路橋人在這里用責任和信念丈量出來的另外一種力量和精神高度;感受到“路橋湘軍”在創新這條路上的艱辛與頑強毅力。

 

   圖片：懸在空中的矮寨大橋
  

  矮寨特大懸索橋是吉茶高速公路項目關鍵控制性工程。吉首至茶洞高速公路是（渝湘高速）重慶高速公路至湖南長沙境內的一段，也是包頭—茂名高速公路，簡稱包茂高速，中國國家高速公路網編號為g65的控制性工程。關于矮寨大橋圖片   

 

  矮寨特大懸索橋

 

  吉首至茶洞高速起于吉首市，終于湘黔渝三?。ㄊ校┙唤缣幍牟瓒存?，路線全長64.3公里。作為該項目關鍵工程，矮寨特大懸索橋橋址距吉首市區約20公里，地處山區，橋位處山高谷深，跨越德夯大峽谷。橋面設計標高與地面高差達335米左右，山谷兩側懸崖距離在900米到1300米之間變化，地形地質條件復雜，施工難度大。

 

 

    通車

 

　　2012年3月31日，創造了4個世界第一的矮寨大橋正式通車，意味著長沙至重慶高速公路的全線貫通，將改變湘西落后的交通狀況，加強與渝、黔等西部各省市的聯系，使湘西能夠很好的融合在全省4小時經濟圈之內。

 

　　2012年4月，第一個鋼桁梁架設完畢。9月底，完成橋面板的鋪設。

 

    索橋意義

 

　　大橋建成后，矮寨公路堵車的現狀將成為歷史，而長沙到重慶、成都之間，再也不需要經歷這驚心動魄 矮寨特大懸索橋的“公路奇觀”了。不過，那時候，當汽車在世界第一峽谷鋼拉懸索橋上行走時，那種感覺也足以讓人心顫的。作為吉茶高速公路關鍵控制性工程，該橋的歷史意義和現實意義也非常重大。吉茶高速公路是國家規劃的八條西部公路大通道之一 ――長沙至重慶高速公路中的一段，是湘西北的重要出口。作為該線建設的重要組成部分，矮寨大橋的作用真可謂是“天塹變通途”。矮寨大橋的建設，將極大地改善目前湘渝兩省市的交通現狀，對兩省市乃至中西部的對接具有極其重要的意義。

 

    大橋特色

 

  矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結構體系

 

  矮寨大橋索塔主跨1176m，加勁梁長1000.5m。吉首岸無索區長95m，主梁通過部分路基與隧道相連；茶洞岸無索區長109.5m，主梁直接與隧道連接。

 

  結合兩岸地形及地質條件，采用塔梁分離式懸索橋結構體系減小了主梁長度，最大限度減少了對山體的開挖，節省了投資；實現了橋梁結構與自然景觀的完美融合。

 

  由于選用了塔梁分離式懸索橋結構，鋼桁梁長度小于主塔中心距，主纜存在無吊索區，會出現吊索卸載應力為零的情況，且鋼桁梁轉角位移大，鋼桁梁的上、下弦應力超標，需對鋼桁梁作特殊設計。設計采用的是增加豎向錨固拉索方案，設豎向錨固拉索，通過預應力巖錨將其錨固于巖石上?！?BR>

 

  關于矮寨大橋的微攻略

 

  推薦指數：★★★★

  景區票價：矮寨大橋門票128元。

  1、鳳凰周邊一天游中最值得的就是這里,有玻璃棧道，瀑布挺大的,里面走一個半小時足夠了。
  2、自己開車從古城到飛水谷景區路上差不多1個小時，到景區門票120元！建議大家報團，門票帶一日游才100多元！自己到景區花費比較高！坐車來去就是60元。
  3、再提醒一次，目前鳳凰古城沒有直達飛矮寨大橋的公共交通，需要包車或者自駕去矮寨大橋，不僅路途周折，還要付高額的門票費用，跟團體驗效果更佳；

  幾個建議

 

  1、鳳凰古城到飛矮寨大橋交通不便，沒有直達車，即便是自駕車過去，單門票也需要100多，因此，建議報團。

  鳳凰古城出發到矮寨大橋的團中，有上午出發的一日游，包括了矮寨大橋，還有交通，總體才100多，因此，性價比還是很高的。

 

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